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[Fahrwerk]
[Getriebe]
[Motor]
[Bremsen, Raeder & Reifen]
[Vergaser]
[Ventilsteuerung]
[Zündung]
[Anzugsdrehmomente]
[Toleranzen]
[Seitenende]
Ventilsteuerung (bei einem Ventilspiel von 1mm)
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1200 |
alle anderen |
| Einlaßventil öffnet |
6O vor OT |
7,5O vor OT |
| Einlaßventil schließt |
35,5O nach UT |
37O nach UT |
| Auslaßventil öffnet |
42,5O vor UT |
44,5O vor UT |
| Auslaßventil schließt |
3O nach OT |
4O nach OT |
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Zündung
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| Zündzeitpunkte |
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| 1200, 1300, 1500 |
7,5O vor OT |
| 1500 Automatik |
0O (OT) |
| 1600 ('68-'70) |
0O (OT) |
| 1600 (ab '71) |
5O nach OT, Unterdruckdose angeschlossen |
| Zündfolge |
1 - 4 - 3 - 2 |
| Zündkerzenabstand |
0,6 - 0,7 mm |
| Schließwinkel |
44 - 50O, Verschleißgrenze 47 - 64O |
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Unterbrecherabstand
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0,4 mm |
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Anzugsdrehmomente
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| Zündkerzen |
35 Nm |
| Mutter für Lüfter |
60 Nm |
| Mutter für kleine Riemenscheibe |
60 Nm |
| Schraube für große Riemenscheibe |
33 Nm |
| Muttern der Ölpumpe |
20 Nm |
| Ölablaßstopfen |
45 Nm |
| Mutter für Ölsiebdeckel |
7 Nm |
| Muttern der Kipphebelwelle |
25 Nm |
| Zylinderkopfmuttern |
32 Nm |
| Schwungradhohlschraube |
300 Nm |
| Kurbelwellenmuttern und -schrauben |
20 Nm |
| Kurbelgehäusemuttern, M12 oder M10 |
35 Nm |
| Pleuelstangenmuttern |
33 Nm |
| Kupplungsschrauben |
25 Nm |
| Motorbefestigungsmuttern |
30 Nm |
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Drehmomentwandlerschrauben
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30 Nm |
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Toleranzen & Verschleißgrenzen
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Einbau |
Verschleiß |
| Zylindersitztiefe |
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| 1200/1300 |
13,7 - 13,8 mm |
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| 1500/1600 |
13,75 - 13,85 mm |
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| Unrundheit der Zylinder |
0,01 mm |
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| Laufspiel Kolben/Zylinder |
0,04 - 0,05 mm |
0,20 mm |
| Höhenspiel Kolbenringe |
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| oberer Verdichtungsring (1200/1300) |
0,07 - 0.09 mm |
0,12 mm |
| oberer Verdichtungsring (1500/1600) |
0,07 - 0,10 mm |
0,12 mm |
| unterer Verdichtungsring |
0,05 - 0,07 mm |
0,10 mm |
| Ölabstreifring |
0,03 - 0,05 mm |
0,10 mm |
| Kolbenringstößel |
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| Verdichtungsringe |
0,30 - 0,45 mm |
0,90 mm |
| Ölabstreifring |
0,25 - 0,40 mm |
0,95 mm |
| Innendurchmesser Kipphebel |
18,0 - 18,02 mm |
18,04 mm |
| Durchmesser Kipphebelwelle |
17,97 - 17,98 mm |
17,95 mm |
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Ventilfedern
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| Einbaulänge 1200 |
33,40 mm |
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| Einbaulänge 1300/1500/1600 |
31,10 mm |
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| Einbaubelastung 1200 |
40,80 - 46,80 kg |
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| Einbaubelastung 1300/1500/1600 |
53,2 - 61,2 kg |
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| Ventilsitzbreite |
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| Einlaßventil |
1,3 - 1,6 mm |
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| Auslaßventil |
1,7 - 2,0 mm |
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| Ventilsitze |
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| Einlaßventil |
45O |
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| Auslaßventil |
45O |
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| Äußerer Korrekturwinkel |
15O |
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| Innerer Korrekturwinkel |
75O |
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| Ventilführungen |
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| Innendurchmesser - Einlaßventil |
8,00 - 8,015 mm |
8,06 mm |
| Innendurchmesser - Auslaßventil |
8,00 - 8,015 mm |
8,06 mm |
| Ventildurchmesser - Einlaß |
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| 1200 |
31,5 mm |
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| 1300 |
33,0 mm |
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| 1500/1600 |
35,5 mm |
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| Ventildurchmesser - Auslaß |
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| 1200 |
30,0 mm |
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| 1300 |
30,0 mm |
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| 1500/1600 |
32,0 mm |
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| Ventilschaftdurchmesser |
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| Einlaß |
7,94 - 7,95 mm |
7,90 mm |
| Auslaß |
7,91 - 7,92 mm |
7,87 mm |
| Ventilschaft/Führungs-Spiel |
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| Einlaß |
0,05 - 0,075 mm |
0,16 mm |
| Auslaß |
0,08 - 0,105 mm |
0,16 mm |
| Kurbelgehäusebohrung |
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| Lager Nr. 1 - 3 |
65,00 - 65,02 mm |
65,03 mm |
| Lager Nr 4 |
50,00 - 50,03 mm |
50,04 mm |
| Bohrung für Schwungraddichtring |
90,00 - 90,05 mm |
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| Bohrung für Nockenwellenlager |
27,5 - 27,52 mm |
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| Bohrung für Ölpumpengehäuse |
70,00 - 70,03 mm |
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| Schlag der Nockenwelle |
0,04 mm |
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| Schlag der Hauptlagerzapfen |
0,03 mm |
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| Schlag der Kurbelwelle |
0,03 mm |
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| Schlag der Kurbelzapfen |
0,03 mm |
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| Schlag der Riemenscheibe |
0,03 mm |
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| Schlag des Schwungrades |
0,30 mm |
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| Nockenwelle |
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| Lagerdurchmesser |
24,99 - 25,00 mm |
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| Schlag am mittleren Lager |
0,02 mm |
0,04 mm |
| Nockenwelle/Lager-Spiel |
0,02 - 0,05 mm |
0,12 mm |
| Axialspiel des Drucklagers |
0,04 - 0,13 mm |
0,16 mm |
| Zahnspiel der Steuerräder |
0,00 - 0,05 mm |
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| Durchmesser der Stößel |
18,96 - 18,98 mm |
18,93 mm |
| Stößelbohrungsdurchmesser |
19,00 - 19,02 mm |
19,05 mm |
| Bohrung/Stößel-Spiel |
0,02 - 0,06 mm |
0,12 mm |
| Kurbelwellenpleuelstangen |
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| Lagerdurchmesser Nr 1-3 |
54,97 - 54,99 mm |
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| Lagerdurchmesser Nr 4 |
39,98 - 40,00 mm |
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| Kurbelzapfendurchmesser |
54,97 - 54,99 mm |
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| Lagerlaufspiele |
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| Lager Nr 1/3 |
0,04 - 0,10 mm |
0,18 mm |
| Lager Nr 2 |
0,03 - 0,09 mm |
0,17 mm |
| Lager Nr 4 |
0,05 - 0,10 mm |
0,19 mm |
| Axialspiel Kurbelwelle |
0,07 - 0,13 mm |
0,15 mm |
| Kurbelzapfen/Pleuelstangen-Spiele |
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| Axialspiel |
0,1 - 0,4 mm |
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| Radialspiel |
0,02 - 0,08 mm |
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| Öldruck |
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| Normal |
3 bar |
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| Minimum |
2 bar |
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| Feder des Ölüberdruckventils |
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| Einbaulänge |
23,6 mm |
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| Einbaubelastung |
7,75 kg |
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| Feder des Öldruckregelventils |
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| Einbaulänge |
16,8 mm |
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| Einbaubelastung |
4,35 kg |
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| Ölpumpe |
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| Axialspiel der Zahnräder |
0,10 mm |
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| Flankenspiel der Zahnräder |
0,0 - 0,2 mm |
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| Öldruckschalter öffnet |
0,15 - 0,45 bar |
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(Quelle: Reparaturanleitung VW Käfer, Verlag Bucheli)
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